8·15電商價格大戰(zhàn)硝煙未盡，未參戰(zhàn)的凡客卻祭出如風(fēng)達大幅裁員之刃，看似沒有關(guān)聯(lián)的兩個事件，中間有何玄機??藎四年時間，凡客旗下如風(fēng)達快遞人員從最初的50人發(fā)展到最高峰時期超過4000人的規(guī)模。京東、蘇寧、國美在物流行業(yè)砸重金跑馬圈地之際，如風(fēng)達卻進行大規(guī)模裁員瘦身，此舉是個案還是折射出電商行業(yè)的重疾??藎在上世紀90年代，亞馬遜“物流執(zhí)行成本”曾一度占到總成本的20%，目前下降到10%左右，而物流成本的降低，成為亞馬遜扭虧為盈的“利器”。

8·15電商價格大戰(zhàn)的硝煙尚未散盡，在京東、蘇寧及國美關(guān)門清算之際，9月5日，發(fā)改委價監(jiān)局初步調(diào)查認為，在此次價格戰(zhàn)中，有的電商企業(yè)的促銷宣傳行為涉嫌虛構(gòu)原價、欺詐消費者;而被價格大戰(zhàn)嚴重邊緣化的凡客，卻出人意料地開始對旗下如風(fēng)達進行大幅裁員。

曾經(jīng)，凡客CEO陳年稱"凡客不值錢，如風(fēng)達值錢".但此話說出不到一年，陳年就開始對"值錢"的如風(fēng)達快遞進行裁員瘦身。

是什么促使陳年對待物流的態(tài)度發(fā)生了逆轉(zhuǎn)?

近日，凡客旗下的如風(fēng)達快遞公司員工向記者爆料，稱如風(fēng)達快遞裁員比例高達50%，達到2000人。如風(fēng)達原先覆蓋的26個城市將裁撤至6個。同時，對于如風(fēng)達撤出的二三線城市站點，凡客將其配送服務(wù)交給合作的第三方物流。

凡客公關(guān)總監(jiān)焦宏宇向《IT時代周刊》記者證實，裁員是凡客內(nèi)部進行的優(yōu)化和調(diào)整，屬于正常的調(diào)整，從今年年初就開始，裁員比例尚不清楚，但沒有外界說的2000名那么多。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，訂單不足是如風(fēng)達快遞面臨的主要問題。盡管除了凡客的內(nèi)部訂單之外，如風(fēng)達還承接了優(yōu)購、小米、優(yōu)衣庫、果殼、易購等公司的配送訂單，但凡客目前的訂單難以支撐如風(fēng)達快遞的增長，且如風(fēng)達并不具備規(guī)模效應(yīng)，其成本高于第三方物流成本。

當電商營收的成長與物流不適應(yīng)時，物流的去留自然就成了電商兩難的選擇。

實際上，物流成本已經(jīng)成為凡客沉重的負擔(dān)。據(jù)知情人士透露，凡客2011年平均客單價為108元，成本為71.5元，每單物流成本14.5元(客戶支付5元，凡客補貼9.5元)，分攤營銷成本26元，分攤其他運營成本約23元，合計每單虧損27元，物流費用率(物流費與總收入的比例)高達13.5%.

其實不僅是凡客，京東商城、蘇寧易購、國美、當當網(wǎng)、庫巴等電商企業(yè)在自建倉儲物流方面都投入了大量真金白銀，而隨著地價和人工成本的升高，物流費用一直處于增長趨勢。低集中度、非標準化的物流業(yè)，拖累了電子商務(wù)的整體發(fā)展，成為電商行業(yè)發(fā)展的瓶頸